Jihokorejské automobilky Hyundai a Kia přišly s průlomovým konceptem pro elektromobily, který by mohl výrazně ovlivnit budoucí vývoj vozidel na elektrický pohon. Inovativní myšlenka spočívá ve využití dvou menších trakčních baterií místo jedné velké, což by mělo zajistit jak vysoký výkon, tak efektivitu a dlouhý dojezd.
Tento systém je inspirován prvkem ze světa tuningu spalovacích motorů – vstřikováním oxidu dusného, který krátkodobě zvyšuje výkon vozidla. Podobně, jako u tohoto systému, i zde existuje hlavní zdroj energie pro standardní provoz a doplňkový zdroj pro intenzivní výkonové výboje.
Hlavní baterie byla navržena tak, aby nabídla co největší kapacitu pro delší cesty s důrazem na úspornost. Druhá, menší baterie by rychle dodávala energii pro prudké akcelerace. Kombinace dvou odlišných baterií by tak mohla vyřešit současný problém, kdy elektromobily rychle spotřebovávají energii při vyšším výkonu.
Celý systém bude řízen sofistikovaným softwarem, jenž automaticky přizpůsobí dodávku energie přání řidiče i stavu nabití baterií. Software bude také optimalizovat rekuperační brzdění, které energii vrací zpět do baterií. Řidiči budou mít možnost manuálního nastavení jízdních režimů, od ekonomických po sportovní.
Tato technologie by mohla znamenat posun pro sportovní elektromobily, jako jsou modely Hyundai Ioniq 5 N nebo Kia EV6 GT. Tyto vozy by si nadále dokázaly udržet výrazný výkon bez drastického snížení dojezdu, což je výzva, kterou mnoho současných elektromobilů řeší. Automobilky by rovněž mohly nabízet různé varianty výkonu jednoduše úpravou softwaru a parametrů menší baterie.
Tento revoluční přístup nejen zefektivňuje provoz elektromobilů, ale také přináší nové možnosti jak pro výrobce, tak pro uživatele, kteří se chtějí těšit z ekologické jízdy bez kompromisů na výkonu.
